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那時D1100型具有同級距最大馬力,在市場上造成顫動,並促使馬自達在小型3、四輪卡車的市場佔有率從1957年的4%激增至1959年的10%。

隔年三月,再開辟更先輩的水冷式OHV直列四缸引擎,推出最大馬力46ps / 4,600rpm(1,169c.c. TA型)、載重能力一公噸的馬自達D1100,以及最大馬力60ps / 4,600rpm(1翻譯社484c.c. UA型)、載重能力一點七五公噸的馬自達D1500。這款車另可改裝為LPG車,也可改裝成在日本國鐵軌道上行駛的載貨車翻譯車身下部裝有軌道用車輪及車身轉換裝配,以2噸裝載量和7.5噸牽引力的狀態下,在水平軌道上能以50km/hr的時速行駛[1]

這兩款車與MAZDA號後期推出的三輪卡車共用擋風玻璃等零件部品,而D2000搭載1,985c.c.水冷式OHV直列四缸VB型引擎,全浮動式的後輪軸則跟大型卡車溝通。

1962年提拔車輛的載重能力,別離推出一至一點五公噸的小型卡車D1500與二噸的D2000

後繼車款為1965年上市的馬自達Kraft翻譯

概要與歷史[編輯]

目次

  • 1 概要與歷史
  • 2 內部連結
  • 3 參考資料
  • 4 外部連結

外部連結[編纂]

  • (日文)マツダ・D1500
  • 酷車志:MAZDA 90週年經典車特輯 DA、Romper聯袂表演

內部保持[編纂]

參考資料[編纂]

  • (日文)マツダ・D1500
  • (日文)MAZDA D2000(DVA12B)
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